Motorsport ist bekanntlich umweltschädlich. Obwohl er in letzter Zeit wieder an Popularität gewonnen hat, ist seine Umweltbelastung immer noch einer der Gründe, warum er oft kritisiert wird. Um dies jedoch zu berücksichtigen, wurden verschiedene Regeln und Massnahmen eingeführt, die die von diesen Meisterschaften verursachte Umweltverschmutzung reduzieren sollen.
Der Motorsport umfasst alle Disziplinen, in denen Fahrer mit Autos in reglementierten Rennen gegeneinander antreten. Die einzelnen Kategorien unterscheiden sich durch ihre Fahrzeuge, Regeln, Rennstrecken usw. In den letzten Jahren sind diese Sportarten in die Kritik geraten, denn auch Sie müssen sich dem Streben nach Umweltschutz stellen. Daher mussten sie sich revolutionieren und anpassen, um ihre Meisterschaften aufrechtzuerhalten.
Die Umwelt und der Motorsport
In der heutigen Zeit steht die Umwelt im Mittelpunkt aller Diskussionen. Die Einführung der verschiedenen Umweltstandards ist nichts anderes als eine Möglichkeit, den Ausstoss von CO2 und anderen Treibhausgasen oder schädlichen Gasen zu begrenzen. Die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) möchte die Anerkennung und Reichweite ihrer verschiedenen Meisterschaften nutzen, um in Sachen Umweltschutz mit gutem Beispiel voranzugehen und so das Bewusstsein für ein Leben in einer umweltbewussteren Welt zu schärfen. Darüber hinaus wird der Motorsport von den Herstellern als Plattform für Forschung und Entwicklung genutzt, wodurch sie an Technologien arbeiten, die sich schliesslich in den Fahrzeugen des täglichen Lebens wiederfinden.
Die Massnahmen
Hybridisierung
Formel 1 (F1)
Seit 2014 ist die Formel 1 in die Ära der V6-Hybriden eingetreten, was bedeutete, dass eine elektrische Antriebseinheit mit einem Verbrennungsmotor gekoppelt wurde. Trotz dieser revolutionären Veränderung haben sich die Teams schnell angepasst und das Beste daraus gemacht. Die Formel-1-Rennwagen haben heute die weltweit effizientesten Antriebssysteme und erreichen trotz ihrer nur 1,6 Liter grossen Verbrennungsmotoren eine Leistung von 1.000 PS.
WEC (World Endurance Championship)
Für die Königsklasse des 24-Stunden-Rennens von Le Mans ist ein Motor mit einer maximalen Leistung von 500 kW vorgeschrieben. Obwohl das technische Reglement Hybridantriebe nicht vorschreibt, wird ein Grossteil der Fahrzeuge mit Hybridmotoren ausgestattet, da diese eine bessere Leistung erbringen. Die Hersteller, die um den Sieg kämpfen wollen, werden daher keine andere Wahl haben, als über diesen Weg zu gehen.
Rallye (WRC)
Erst seit 2022 wird ein Hybridantrieb gefordert. Die Einführung des Hybridantriebs in der Rallye-Weltmeisterschaft bedeutet einen Elektroboost mit einer Leistung von 100 kW, was 134 PS entspricht. Auch das Drehmoment wird erhöht, ohne den Krafstoffverbrauch erhöhen zu müssen. Die Reichweite mit reinem Elektroantrieb wird auf 20 km geschätzt.
Es gibt also nur sehr wenige Königsklassen im Motorsport, in denen die Hybridisierung nicht mehr vorhanden ist.
Elektrifizierung
Die FIA hat mehrere 100% elektrische Meisterschaften wie die Andros-Trophäe oder die Formel E eingeführt. Diese entspricht der Formel 1, allerdings mit Elektromotoren. Die Entwicklung dieses Sports wurde durch Verbesserungen bei den Batterien vorangetrieben. Als die Meisterschaft vor etwa zehn Jahren ins Leben gerufen wurde, mussten die Fahrer während des Rennens die Fahrzeuge wechseln, da die Reichweite der Batterien nicht ausreichte. Heute ist dies nicht mehr der Fall. Die Rennen finden im Herzen der wichtigsten Hauptstädte statt, die an einem Wochenende Gastgeber für diesen Wettbewerb auf neuartigen Stadtkursen sind. Diese Kategorie diente als Testplattform für Elektromotoren und hat somit zur Entwicklung der Elektromobilität beigetragen.
Synthetische Kraftstoffe
Einige Meisterschaften wie der Porsche Carrera Cup verwenden selbst hergestellten synthetischen Kraftstoff. Dadurch reduzieren sie ihre ökologischen Ausstösse. Wie in unserem Artikel zu diesem Thema erläutert, sind synthetische Kraftstoffe grüner als Erdöl. Die FIA versucht, die Verwendung von synthetischem Kraftstoff in den verschiedenen Klassen zunehmend vorzuschreiben, um die Verwendung fossiler Brennstoffe zu reduzieren. Dies könnte letztendlich für alle Motorsportarten gelten und wer weiss, vielleicht auch für das Auto der Zukunft.
Reduzierung der Reisen
Die FIA rät den verschiedenen Automobilwettbewerben dringend, ihren Kalender anzupassen. Ziel ist es, die CO2-Belastung durch den Transport von Material, das für Rennen benötigt wird, zu reduzieren. Die Gruppierung von Veranstaltungen zwischen nahegelegenen Rennstrecken würde die ökologischen Auswirkungen des Transports der verschiedenen Güter, die häufig per LKW, Schiff oder Flugzeug bewegt werden, verringern. Die ökologischen Auswirkungen der Logistik von einem Rennen zu einem anderen sind nicht weniger als zehnmal so hoch wie die des Rennens selbst.
Budgetgrenze
Seit letztem Jahr hat die FIA insbesondere in der Formel 1 beschlossen, eine Budgetgrenze einzuführen. Dadurch werden zwar gleiche Bedingungen für die Rennteams geschaffen, aber diese Massnahme hat auch eine ökologische Auswirkung. Dank der Begrenzung der verfügbaren Ressourcen müssen die Teams ihre Nutzung optimieren, was die Verschwendung verringert. Typischerweise dürfen die Teams nur eine vordefinierte Anzahl von Motoren oder Reifensätzen verwenden, da sie sonst Strafen erhalten.
Schluss
Der Motorsport ist von ökologischen Sorgen nicht verschont geblieben. Zu den wichtigsten Massnahmen gehören die Hybridisierung und das Downsizing, um den Schadstoffausstoss von Rennwagen zu begrenzen. Durch den Einsatz von Hybridantrieben oder synthetischen Kraftstoffen könnte der Motorsport schnell umweltfreundlicher werden und eine Quelle technologischer Fortschritte für die Mobilität im Allgemeinen sein. Es scheint aber, dass die grössten Reduzierungen in einem Umdenken der ganzen Meisterschaft liegen könnte.
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